2018年12月29日，发改委、公安部、生态环境部、商务部、国资委、市场监管总局、能源局等七部委联合发文，从2019年1月1日，全国范围内全面供应符合“国六”标准的车用汽柴油。
2017年1月1日，我国柴汽油标准刚刚全面实现“国五”，才短短两年时间，“国六”就来了，许多人疑惑不解：为什么会这么快？
随着经济迅速发展，我国汽车保有量越来越高。汽车尾气污染正成为许多城市的主要污染物之一，控制汽车尾气污染已经迫在眉睫。
尤其是国务院正式发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》以来，老旧车淘汰加快，油品质量提升迫在眉睫。所以政策重心向机动车污染倾斜，在预料之中。
而且“国六”标准的到来早就埋下了伏笔。早在2016年底，国家质检总局和国家标准化委员会就明确表示，要求在2019年1月1日全面实施“国六”车用汽柴油。
2018年6月13日，国务院常务会议上，李克强总理也提出，从2019年1月1日起全面供应符合“国六”标准的车用汽柴油。
既然被称得上“世界上最严的排放标准之一”，“国六”比“国五”自然更加环保。据老崔了解，和“国五”相比较，“国六”的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃的排放限制至少降低50%，氮氧化物排放下降42%。
按照新规定，在全面供应“国六”标准车柴油的同时，低于“国六”标准的汽柴油也将在2019年1月1日全面禁售。
据悉，“国五”升级到“国六”之后，对广大消费者的影响并不大。有些省份已经明确表示，油品升级，价格并没有发生变化。而每吨汽柴油产生的200~300元生产成本，由炼厂自己消化。
不过，在“国六”油品推广期间，油价可能不会上涨，但在全国范围内全面推进普及之后，是否上涨还是个未知数。
怎么样，你期待“国六”的全面推广吗？
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